Warum ist Bahn fahren so teuer?
Ich habe mir gestern mal ernsthaft überlegt, warum Bahnfahren eigentlich so teuer ist. Alleine mit dem Auto fahren ist billiger als mit der Bahn fahren, das kann ja verstandesmäßig nicht sein. Natürlich ist die beliebte Antwort, dass man ja die Betriebskosten des Autos und die Anschaffung mit einrechnen muss, das mag ja betriebswirtschaftlich korrekt sein, hat aber für mich eher wenig mit der Realität zu tun (BWL halt…), denn meine Ausgangslage ist: Ich habe ein Auto, zahl das eh. Jetzt muss ich eine Strecke bewältigen. Warum ist die Bahn dann teurer als der Sprit, alleine zu fahren?
Die Gier der Bahn alleine kann es auch nicht sein. Zwar sind Bahnkunden für Mehdorn eh nur das Vehikel das seinen multinationalen Logistikkonzern bezahlen soll, aber das kann ja nur 10-20% des Preises erklären, das reicht nicht. Gefühlsmäßig müssten die Preise höchstens bei 30-50% des jetzigen billigsten Preises liegen.
Letztendlich kann es nur die Antwort geben: Autofahren ist massiv subventioniert. Die Autowirtschaft bestimmt die deutsche Politik, und als wichtigstes: Kein Autofahrer muss das deutsche Straßensystem finanzieren, sondern das ist allen Steuerzahlern aufgebürdet. Die Bahn dagegen muss ihr Schienennetz bezahlen, und das Interesse an Netzausbau und -pflege ist auf allen Seiten (außer bei den machtlosen Kunden) äußerst gering. Letztendlich hat gesellschaftlicher Konsens diese Bankrotterklärung an Umwelt und Vernunft unterzeichnet, das muss man einfach so feststellen. Wer ist als Schuld? Ich. Du. Er. Sie. (Es?)
Das war jetzt alles eher “hand-waving” argumentiert, aber ganz falsch kann ich doch nicht liegen?!
September 29th, 2008 @ 11:01
Das passt schon. Bei der Bahn kommt ein genau entgegengesetzter Effekt hinzu: Wenn ich von Hamburg nach Berlin fahre, subventioniere ich gleichzeitig die Bahnstrecke zwischen Hodenhagen und Hintertupfing, denn die muss die Bahn ja auch aufrechterhalten.
November 16th, 2008 @ 22:25
Nicht nur Du und ich, ein kurzer Blick ins Internet genügt, um festzustellen, dass so gut wie alle normalverdienenden Deutschen unzufrieden mit den lächerlich hohen Preisen der Bahn sind.
Nur, dass eben nichts passiert. Alle naselang wird demonstriert: Gegen Castor, gegen Rauchverbote, gegen Kopftücher etc. Aber wenn ein Protest wirklich was nützen würde, nämlich bei den Bahnpreisen, kriegt niemand seinen A*sch hoch.
Dabei würde es hierbei echt etwas bringen: Bei niedrigeren Bahnpreisen würden erheblich mehr Menschen Bahn fahren - prima für die Umwelt und für den Geldbeutel des Normalverdieners.
February 5th, 2009 @ 16:44
bahnfahren ist scheisse !
es kostet mich momentan mehr als mit dem auto zu fahren, ist mehr als nur unkomfortabel, da man entweder auf den verspäteten zug warten muss, keinen sitzplatz bekommt oder einem der zug, der nur alle halbe stunde fährt, gerade vor der nase weg ist!!!
die strecke die ich morgens zur arbeit zurücklege dauert mit dem auto aufgrund der schönen schnellwegverbindung keine 7 minuten und mit der bahn dauert es eine geschlagene halbe stunde !!!!!!!
mal im ersnt warum tun sich deise qual so viele an? umweltfreundlichkeit kann auch nicht “der grund” sein, denn auch der strom fuer die bahnen muss irgendwo erzeugt werden (rechnet mal hoch was an energie pro person verbraucht wird wenn nachts elendlange stadtbahnen mit nur ein oder zwei personen darin durch die gegend eiern)
und dann wird auch noch versucht solche enormen fahrkosten auf die gestiegenen energiepreise zu schieben…nur komisch dass bahntickets ünverhältnissmassig teurer werden als die kosten die für den betrieb benötigt werden !
jeden morgen könnt ich mich echt totlachen wenn ich mit bequemen 150-160 sachen mit sitzheizung und warmerl luft um mich herrum an der bahn vorbeiziehe und sehe wie sich die leute darin gegenseitig tottrampeln weil sie so unglaublich überfüllt ist zur zeiten des berufsverkehrs… wie kann man nur so dumm sein und sich selber so foltern !
mein auto kostet mich je nach fahrweise circa 10-15 euro auf 100km (steuern und versicherung sind nicht erwähnenswert, da h-zulassung) und naja….. ich verlasse morgens einen warmen geschlossen fahrgastraum und betrete direkt den ort wo ich arbeite, ohne dann auch noch im winter bei minus 10 grad durch den schnee zu watschen und mir die eier abzufrieren. und wenn man mal getrunken hat und somit fahruntüchtig ist, nehme ich mir ein taxi, alleine schon wegen dem komfort. wer hier meint, taxi sei ja noch teurer als die bahn, sollte auch daran denken wie oft oder selten er trinkt, wenn man sich 3 bis 4 mal die woche nach hause fahren lassen muss sollte man sowieso noch so einige sachen überdenken und sich nicht mit fahrpreisen von irgendetwas beschäftigen… wenn ihr versteht
allerdings will ich nicht daran denken, wie die strassen morgens im berufsverkehr aussehen würden wenn alle die die bahn fahren stattdessen auf der strasse wären, mal abgesehen von der fehlenden fahrerfahrung XDD…
man… bahnfahrende sind echt unterste schicht
July 5th, 2009 @ 16:12
Ich habe auch gerade überlegt, wieso das Fahren mit der Bahn eigentlich so teuer ist… Ich hatte überlegt, gleich mit der Bahn statt mit dem Auto zu fahren, aber als ich den Preis für eine einfache Verbindung (zweite Klasse ohne ICE) gesehen habe, habe ich mich einfach nur geärgert und bei Google geschaut, ob ich denn der einzige bin, den das aufregt…
Das was ich mit der Bahn hin und zurück für meine geplante Strecke bezahle, damit könnte ich die Strecke locker zweimal mit dem Auto fahren und wäre auch noch schneller vor Ort.
Irgendwie kann das doch nicht sein.
July 5th, 2009 @ 16:12
Ich habe auch gerade überlegt, wieso das Fahren mit der Bahn eigentlich so teuer ist… Ich hatte überlegt, gleich mit der Bahn statt mit dem Auto zu fahren, aber als ich den Preis für eine einfache Verbindung (zweite Klasse ohne ICE) gesehen habe, habe ich mich einfach nur geärgert und bei Google geschaut, ob ich denn der einzige bin, den das aufregt…
Das was ich mit der Bahn hin und zurück für meine geplante Strecke bezahle, damit könnte ich die Strecke locker zweimal mit dem Auto fahren und wäre auch noch schneller vor Ort.
Irgendwie kann das doch nicht sein.
August 12th, 2009 @ 14:47
Ich habe gerade versucht eine Verbindung von ks nach hh in 4 Wochen zu bekommen und ich muss feststellen, das die Bahn völlig überteuert ist. Also fahre ich mit dem Auto.
September 5th, 2009 @ 23:54
Wenn die Bahn jedes Jahr so zwischen 5-10% ihre Preise erhöht, dann wird bald das Bahnfahren für manche auch zum Luxus. Ich fahre nicht mehr mit der Bahn. Der Grund ist, das ich früher vor ungefähr 10 Jahren um die 8.- Mark für eine normale Fahrt nach Frankfurt bezahlt habe. Heute zahlt man für die gleiche Strecke schon 7.- Euro, also 14 Mark für lächerliche 30km Bahnfahrt. Zum Glück bin ich jetzt Rentner und brauche keine Bahn mehr.
March 27th, 2010 @ 16:44
Bahnfahren ist teuer sodass inzwischen Leute halbkommerziell zwischen den groesseren Deutschen Stadten hin und her tingeln.
Ich hab Erfahrung mit der Strecke Mainz Berlin, ca 600 km. Ich kann nicht Wochenlang vorplanen – wenn ich fahre weiss ich das hoechstens 2 Tage zuvor. Bei der DB kostet das 119 Euro einfach, ohne Sitzplatzreservierung (+4,50)
Bei Mitfahrtgelegenheiten betraegt der Preis im Moment 30 Euro. Da hab ich einen Sitzplatz und muss nicht umsteigen – man hat mich sogar schon vor die Haustuere gefahren.
Ich habe Fahrer erlebt die das einmal am Tag hin und zurueck tingeln, also mit einem Sharan, Chrysler sind das 6 Personen x30 Euro x2 wenn der Wagen voll ist also 360 Euro. Jetzt zieh da mal die Haelfte als Betriebskosten ab und der Fahrer hat immer noch 180 Euro an einem Tag verdient.
Das ist oekologischer Schachsinn und sollte auch oekonomischer Schwachsinn sein aber es machen immer mehr Leute, und langsam verstehe ich glaub ich auch warum.
Einen Sharan mit 100.000 km (den sollte man noch mal 100.000 km ohne groessere Problem fahren koennen) kriegt man anscheinend ab 7.000 Euro. Damit kann man ca 80 Hin/Rueck Fahrten Berlin/Frankfurt machen. Nehmen wir mal an der Fahrer faehrt 5 Tage in der Woche also in 4 Monaten macht er 28.000 Euro. Nach Abzuegen die ich mit 14.000 angenommen habe (muesste man nochmal mal genauer durchrechnen) erscheint das schon als Geschaeftsmodell sinn zu machen und wuerde sich auf ein Jahresgehalt von 56.000 Euro hochrechnen. Zumindest besser als bei Mc Donalds zu arbeiten.
Go figure Deutsche Bahn!
July 26th, 2011 @ 13:56
Ich habe soeben die Strecke Stuttgart-Berlin bei der Bahn gesucht. Freitags gegen 16Uhr. Erstens ist die Fahrzeit über 1 Stunde länger als mit meinem Auto und zweitens ist der Preis auch um mind. 30€ höher.
In der Bahn sitzen hunderte Leute und zahlen jeweils 69-200€ wie kann das sein? Wenn ich 2 Leute in meinem Auto mitnehm für je 30€ habe ich meine Kosten wieder raus, aber die Bahn mit hunderten Mitfahrer nicht?
Wo fleßt das Geld hin? Warum wird hier nicht Subventioniert, wenn Bahnfahren sooo umweltbewusst ist? Ich zahle gern den Preis, aber dann sollte das Abteil keineswegs Überfüllt sein und der Zug sollte schon schneller am Ziel sein, immerhin hat er keine Stauprobleme.
Ich kann auch ganz einfach fliegen, geht heute für 60€ und ist in 70 Minuten abgeschlossen (ohne Check-in, Kofferabgabe usw)